將以超過(guò)5000萬(wàn)美元的總價(jià)，向美國購買(mǎi)2艘現役的波特級驅逐艦，并引進(jìn)相應的技術(shù)和部分國內短缺（數量或者質(zhì)量）的機器設備，這個(gè)價(jià)錢(qián)著(zhù)實(shí)不算便宜，要知道一艘新造的波特級驅逐艦也就值750萬(wàn)美元。加之胡衛東為了節省有限的軍購額度，要求將民船建造通用的那些技術(shù)和設備放在軍火采購之外，因此實(shí)際上中福國際為了海軍所花費的金錢(qián)遠比公布的數字多得多（陸軍與空軍也有類(lèi)似情況，但都不能與海軍相比。），但這一技術(shù)引進(jìn)完成之后，光是青島造船廠(chǎng)就可以同時(shí)建造2艘，如果能夠收復上海、大連、旅順這三個(gè)有著(zhù)較大修造船塢的造船基地，這個(gè)數字則還能至少翻上一番，考慮到中國海軍的薄弱基礎，這個(gè)數字已經(jīng)是綽綽有余了，否則艦船太多卻找不到足夠的兵員和軍官，加之軍艦的維護費用又及其高昂，那就純粹是浪費國家寶貴的外匯了…

何況即使中國海軍的發(fā)展真比胡衛東的預期還要快得多，這個(gè)生產(chǎn)能力也依然足以滿(mǎn)足需要，這是因為波特級驅逐艦的噸位較?。ㄗ?），所以目前已經(jīng)開(kāi)始萌芽的模塊化造船（歷史上最早應用的是德國二戰后期UXXI潛艇）與后世棒子首創(chuàng )的所謂“陸上造船法”都有可能實(shí)用化，到時(shí)候驅逐艦本就很快的生產(chǎn)速度還能再加快好幾倍。

不過(guò)嚴格來(lái)說(shuō)，加快的其實(shí)只是總裝速度，考慮到中國工業(yè)的整體實(shí)力不行，因此這兩種方法的實(shí)際效果不可能像后世那么逆天，但一艘驅逐艦從建造到下水最多只需要3個(gè)月時(shí)間（二戰美國每17天就有一艘驅逐艦下水，但這是總產(chǎn)量平均的結果，就單艘驅逐艦來(lái)說(shuō)。至少也得半年時(shí)間。）的速度，在二戰時(shí)期已經(jīng)足夠恐怖。但也正是因為這樣，擔心被美蘇（注2）這兩個(gè)BT學(xué)了去的胡衛東并沒(méi)有馬上將這兩種方法投入實(shí)用。當然，這兩種方法的細節他并不十分清楚，還需要時(shí)間試驗摸索，也同樣是不可忽視的重要原因…

波特級驅逐艦的全面性令人驚嘆。但也不是沒(méi)有弱點(diǎn)，區區2座深水炸彈投擲槽遠遠不足以讓中國海軍對付數量龐大（相對于中國海軍的實(shí)力而言）的日軍潛艇部隊，胡衛東很自然地通過(guò)中福國際要求美國方面對波特級進(jìn)行改裝以加強其反潛作戰的能力。經(jīng)過(guò)一番改裝之后。這款被中國稱(chēng)為“湘潭級”的驅逐艦其最終的基本參數如下：標準排水量：2056噸；

主尺度：全長(cháng)116.20米，全寬11.28米，吃水3.5米；航速：37節；

艦員：360人；

主炮：?jiǎn)窝b152mm高平兩用炮2座；

副炮：雙聯(lián)裝127mm高平兩用炮2座；

魚(yú)雷：四聯(lián)裝533mm魚(yú)雷發(fā)射管2座；防空兵器：?jiǎn)窝b57mm高射炮4座，雙聯(lián)裝37mm高射炮4座，雙聯(lián)裝25mm防空炮8座。

反潛兵器：深水炸彈投擲槽2座，火箭深彈發(fā)射器2座。深水炸彈投擲器8座。

順便提一下這個(gè)時(shí)空人民海軍艦艇的命名原則：航母與戰列艦等主力艦（如果有的話(huà)）以省份名來(lái)命名；巡洋艦和護航航母以城市名來(lái)命名；驅逐艦以縣名來(lái)命名；訓練艦、補給艦等輔助艦船以歷史人名來(lái)命名；其余的艦艇則都直接以數字進(jìn)行編號，除非有重大功績(jì)受到表彰。而軍艦的分級則以首艦的名稱(chēng)來(lái)命名，若首艦只有數字編號，則另取別的名稱(chēng)。

說(shuō)到護航航母，這可是歷史上二戰期間反潛護航的核心力量。但由于這東西太惹人注意，而且估計美國人也不會(huì )幫忙，再說(shuō)艦載機飛行員也是個(gè)不易解決的難題（注3），胡衛東并沒(méi)有讓中福國際提出這方面的要求。但護航航母的技術(shù)難度其實(shí)不大，胡衛東身為穿越者兼海軍愛(ài)好者，對于這種特殊的航母也有著(zhù)較深的了解，可以提供不少的指導性建議和意見(jiàn)，相信只要條件成熟并且有這個(gè)需要，中國隨時(shí)都可以建造或者改裝出一大批護航航母來(lái)，事實(shí)上中福國際現在大量生產(chǎn)的集裝箱船本身就是胡衛東拿著(zhù)記憶中護航航母的圖樣改過(guò)來(lái)的，以此為基礎很容易就能重新改裝成護航航母，比歷史上美國拿自由輪改裝而成的卡薩布蘭卡級護航航母各方面都要強出一截護航航母暫時(shí)不能買(mǎi)也不能造，于是胡衛東便想起了后世反潛的主力艦種護衛艦，雖然目前連其前身“護航驅逐艦”都沒(méi)有面世，但其技術(shù)含量有限，只要中福國際提出要求。美國的造船廠(chǎng)很容易就能完成設計并大量建造，而且以其并不起眼的噸位，也不必擔心像巡洋艦那樣被美國政從中阻撓。

注1：模塊化造船與陸上造船法都對大型吊機等重型機械有著(zhù)較高的要求，因此二戰時(shí)期不太可能用到萬(wàn)噸以上的艦船建造中，但是幾千噸、特別是一兩千噸的輕型軍艦還是沒(méi)有太大難度的。

注2：蘇聯(lián)紅海軍當時(shí)實(shí)力雖然不濟，但是驅逐艦乃至巡洋艦還是能夠建造的，而德國與英國雖然工業(yè)力夠，但資源卻是很大的問(wèn)題，事實(shí)上這兩種方法應用后，任何一個(gè)列強的造艦能力都會(huì )顯得過(guò)剩，資源將成為唯一的限制因素。

注3：艦載機對飛行員的素質(zhì)要求很高，而護航航母則是一種廉價(jià)化的特殊航母，主要起輔助作用，這兩者之間無(wú)疑存在著(zhù)很大的矛盾，對于飛行員基數普遍都有幾萬(wàn)人乃至幾十萬(wàn)人的列強來(lái)說(shuō)無(wú)所謂，但對于幾乎沒(méi)有業(yè)余飛行員儲備、連陸基飛機的飛行員也需要從頭培養的中國來(lái)說(shuō)，這卻是幾乎無(wú)解的難題。

第三百九十一章護航驅逐艦

中方提出的設計要求是，航程不少于3000海里、噸位在10001500之間、主要用于反潛、但也具有不錯的防空能力與一定的對海對岸攻擊能力。也不知道是不是歷史的慣性，聽(tīng)了中方的要求之后，這個(gè)時(shí)空的美國人還是將其命名為為護航驅逐艦這款本時(shí)空的第一種護衛艦的設計主要由美國專(zhuān)家來(lái)完成，中國技術(shù)人員則以學(xué)習為主。沒(méi)辦法，國內這方面的基礎太薄弱了。按說(shuō)其實(shí)早在北洋軍閥時(shí)期，中國就有建造萬(wàn)噸巨輪的設備條件了，但只有江南造船所在1918年至1919年接受美國訂貨，制造過(guò)四艘萬(wàn)噸貨輪，而其后卻一直要到將近50年后，中國才再次造出，而在此期間中國造船工業(yè)至少在硬件上明明是持續進(jìn)步的，乍一看似乎很令人費解…

之所以會(huì )這樣，主要是由于中國長(cháng)期缺乏合格的船舶設計人員（注1），解放前能夠造出那四艘萬(wàn)噸輪是因為美國提供全套設計圖紙的緣故，而胡衛東雖然記得不少經(jīng)典戰艦的結構圖，但精細程度達不到專(zhuān)業(yè)水準不說(shuō)，還都是戰列艦、航空母艦