功率200，000馬力

最高速度33.8節

續航距離8，000海里（19節）

乘員船員1，760人，飛行聯(lián)隊306人

飛行設施長(cháng)240米x寬27米

艦載機常規42架（戰斗機12架，攻擊機30架），最大50架（10架梅塞施米特式Bf109型戰斗機）

20架容克Ju87型俯沖轟炸機

20架費策勒Fi167型魚(yú)雷轟炸機）

武器裝備16×15cmSKC/28guns12×高射炮（10.5cm）

22×3.7cmSKC/30（防空）

28×高射炮（2.0cm）

裝甲水線(xiàn)裝甲60100毫米

飛行甲板2040毫米

裝甲甲板4060毫米

機庫側壁20毫米（。）

第四百三十一章德國航母（中）

只要是稍微內行一點(diǎn)的人，都能看出一大堆的問(wèn)題，首先，艦載機的數量實(shí)在太少，與美國日本的同噸位航母相比少了50%以上，而且比例嚴重失調，戰斗機居然只有轟炸機的四分之一，就算德國的戰斗機王牌再怎么厲害，也根本忙不過(guò)來(lái)??！其次，明明是一艘航母，上面卻裝了整整16門(mén)150mm艦炮，這不是不倫不類(lèi)嗎？但你還別說(shuō)，歷史上不知多少個(gè)國家犯過(guò)類(lèi)似的錯誤了，無(wú)論是現在的德國、后世的蘇聯(lián)，乃至于現在的日本和美國，都很難一下子完全拋棄傳統，但比起德國將真正的航母弄成四不像，美日海軍專(zhuān)門(mén)搞出“航空巡洋艦”或者“航空戰列艦”來(lái)，所受的損失畢竟還是小了很多除了這些光看數據就能發(fā)現的問(wèn)題，齊柏林號航母還有一個(gè)更大的隱患，那就是艦載機?？陀^(guān)地說(shuō)，二戰期間的德國飛機雖然受制于坑爹的發(fā)動(dòng)機或者說(shuō)是耐高溫材料而普遍短腿，但撇開(kāi)航程不談的話(huà)，德式飛機的性能還是較為出色的，但對于艦載機，德國卻完全沒(méi)有設計和制造的經(jīng)驗，只能用陸基飛機來(lái)改裝?！?/br>
可即使是二戰時(shí)期，艦載機與陸基飛機的設計要求也還是存在著(zhù)一定差異的，其中轟炸機的要求較低，只要能夠在航母甲板上安全起飛和降落就行，對于結構堅固的斯圖卡俯沖轟炸機來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)不難做到。

同時(shí)，艦載轟炸機的主要攻擊目標是遠比坦克結實(shí)得多的軍艦，因此載彈量和投彈精度比任何其他參數都更重要，其次則為航程和cao縱性能，其中前兩項性能斯圖卡可謂是冠絕天下，cao縱性能也好得沒(méi)話(huà)說(shuō)。作為艦載轟炸機再合適不過(guò)了。唯一的缺憾就是航程短了點(diǎn)，但這在胡衛東向德國提供了耐高溫合金的配方和工藝之后很快就得到了解決，有了物美價(jià)廉（相對來(lái)說(shuō)）的新材料。廢氣渦輪增壓器、新型發(fā)動(dòng)機和貧油燃燒技術(shù)的研發(fā)成功令德國飛機的航程普遍增大了一倍以上，而其他性能卻沒(méi)有半點(diǎn)下降，反倒有了不同程度的提高。因此改進(jìn)之后的斯圖卡轟炸機完全可以勝任艦載轟炸機的工作，而且因為其超大的載彈量和在優(yōu)秀飛行員cao縱下幾近100%的恐怖命中率。斯圖卡艦載型及其各種改型普遍被后世史家認為是二戰期間最好的艦載俯沖轟炸機因此胡衛東對于斯圖卡艦載型只提了可折疊機翼等幾個(gè)小建議，甚至他還認為，以斯圖卡轟炸機那驚人的載彈量。其實(shí)完全不需要專(zhuān)門(mén)的魚(yú)雷轟炸機，對付水平防護較弱的早期戰列艦或者其他艦型，直接俯沖轟炸就能輕松搞定，而對付水平裝甲大大強化了的各國新型戰列艦，也可以先用俯沖轟炸摧毀其防空能力，再給斯圖卡轟炸機換上魚(yú)雷進(jìn)行攻擊比起斯圖卡轟炸機，被德國人改裝為艦載戰斗機的bf109戰斗機則很不受胡衛東的待見(jiàn)。這款飛機哪怕是陸基原型都算不上多么優(yōu)秀（剛出來(lái)的時(shí)候還是很先進(jìn)的，而且采用了可收放起落架等多項開(kāi)創(chuàng )性的設計，但到了二戰爆發(fā)之后，bf109升級潛力偏小的弱點(diǎn)日益暴露出來(lái)，不久便被FW190戰斗機等更加先進(jìn)的機型全面取代。）。歷史上二戰初期的威名更多的是依靠德國戰斗機王牌的出色發(fā)揮，尤其是其短腿的程度簡(jiǎn)直令人發(fā)指，飛越狹窄的英吉利海峽為斯圖卡轟炸機護航時(shí)居然都因為航程的缺陷而無(wú)法全程跟隨，這很明顯已經(jīng)不僅僅是發(fā)動(dòng)機的問(wèn)題了。事實(shí)上，歷史上bf109戰斗機除了對付蘇聯(lián)趕工造出來(lái)的木頭飛機時(shí)性能占據上風(fēng)，和其他任何敵軍的戰斗機對決時(shí)全都落了下風(fēng)，也不知道德國空軍那么多的超級王牌是不是就是被其低劣的性能給逼出來(lái)的而更重要的是，艦載戰斗機與陸基戰斗機之間的差異遠比轟炸機大得多，比如陸基戰斗機以液冷發(fā)動(dòng)機為主，而艦載戰斗機則是一水的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機。正因為這樣，歷史上美日英三國的艦載戰斗機都是專(zhuān)門(mén)設計而非由陸基型號修改而成，可問(wèn)題是德國完全沒(méi)有這方面的技術(shù)和經(jīng)驗積累。從這一點(diǎn)來(lái)看，哪怕歷史上戈胖子沒(méi)有從中作梗，德國也不太可能在二戰結束之前造出擁有足夠戰斗力的航母。但在這個(gè)時(shí)空，因為胡衛東的穿越，事情有了很大的轉機，胡衛東剛好記得二戰歷史上最強艦載戰斗機“F4U海盜式艦載戰斗機”的設計圖作為一款艦載戰斗機，歷史上F4U“海盜”卓越的性能令很多同時(shí)代的陸基戰斗機都望塵莫及，高達717.75km/h的最大航速、12649m的實(shí)用升限和超過(guò)2500公里的最大航程都達到了二戰中后期的頂尖水平，更不要說(shuō)是現在了。此外，F4U“海盜”還可以?huà)燧d航空炸彈進(jìn)行戰術(shù)轟炸任務(wù)，而其900kg的載彈量甚至超過(guò)了目前世界各國現役的所有輕型轟炸機更難得的是，F4U“海盜”并沒(méi)有采用多少二戰后期才發(fā)明的新技術(shù)，以德國的科技與工業(yè)水平，也就在發(fā)動(dòng)機方面遇到了一些困難。歷史上F4U“海盜”所選用的美國普惠“雙黃蜂”氣冷發(fā)動(dòng)機現在已經(jīng)研制成功，但德國人卻幾乎不可能從美國人手里買(mǎi)到，美國人出于對日本向蘇聯(lián)開(kāi)戰的獎勵，賣(mài)了一些成品給日本，但當德國向日本提出高價(jià)購買(mǎi)的要求后，日本人卻要求德國中止與赤色黨的合作，這顯然是強人所難，因此德國人就連搞個(gè)樣品回來(lái)的山寨的機會(huì )都沒(méi)有。但問(wèn)題在于，F4U“海盜”若沒(méi)有如此馬力強勁的發(fā)動(dòng)機，就只是一款十分平庸的戰斗機了，而德國在獲得了耐高溫材料的技術(shù)與工藝之后，雖然很有自信在發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域取得重大突破，但這畢竟是遠水解不了近渴。（。）

第四百三十二章德國航母（下）