因為有了自己的房車(chē)，蘇璃和符晴也就沒(méi)什么好避諱的，兩個(gè)人都上了這輛車(chē)，這樣其他車(chē)上的人也能更寬敞一些。

符晴作為蘇璃的經(jīng)紀人和生活助理，在這次可可西里的拍攝中，全程都會(huì )陪在蘇璃身邊。

對于攝制組來(lái)說(shuō)，第一個(gè)挑戰就是高原反應。

攝制組里已經(jīng)有人出現了很明顯的反應，無(wú)法隨組了。

相比之下，蘇璃的情況要好很多，她唯一的反應就是有些嗜睡，其余的什么頭痛，惡心，嘔吐，無(wú)法呼吸之類(lèi)的都沒(méi)她什么事。

攝制組在格爾木就已經(jīng)辦理好了進(jìn)入卓乃湖的相關(guān)手續，大家都知道，在這種地方，萬(wàn)事都得謹慎小心，在離開(kāi)格爾木前，攝制組做了最后一次補給。

蘇璃的兩個(gè)保鏢和房車(chē)的兩個(gè)司機，也都沒(méi)有閑著(zhù)，將房車(chē)和他們駕駛的越野車(chē)裝得滿(mǎn)滿(mǎn)的。

相比攝制組中的人，宋冕晟為蘇璃配備的人手，好像更有經(jīng)驗。

到了后來(lái)，蘇璃才知道，無(wú)論是兩個(gè)保鏢還是兩個(gè)房車(chē)司機，都曾經(jīng)有在高原氣候下當兵或者生活的經(jīng)驗，其中甚至還有一個(gè)人就是青藏高原的藏族。

到了后來(lái)，也多虧了有這四個(gè)人，蘇璃和攝制組的人才能安全的從可可西里腹地全身而退。

攝制組從格爾木出發(fā)的第一天的行程主要還是適應環(huán)境，第一天會(huì )到五道梁，總共路程只有二百六十多公里。

但別小看這二百多公里，海拔會(huì )一下提到四千七多米，而卓乃湖會(huì )有五千多米的高海拔，一路上能不能再有不適應環(huán)境人原路返回，攝制組中的人誰(shuí)也不清楚。

攝制組的第一站是昆侖山口，在這之前，公路和青藏鐵路基本平行，沿納赤臺繼續前行一段路之后就能看到青藏鐵路全線(xiàn)第一高橋三岔河大橋，大橋遠處以巍峨的雪山做背景，你不得不為青藏鐵路的建造者而驚嘆敬佩。

攝制組在此地進(jìn)行了一小段取景拍攝。

此時(shí)的蘇璃已經(jīng)積累的相當一部分拍攝經(jīng)驗，在此處沒(méi)耽擱什么時(shí)間，幾乎過(guò)一條就過(guò)。

再往前就是昆侖山口，石碑顯示這里海拔4767米。翻過(guò)山口后，雪山似巨幅畫(huà)卷在眼前展開(kāi)，鋪天蓋地，氣質(zhì)雄偉，遠觀(guān)近看各有萬(wàn)般風(fēng)情，似云濤似霧海，似巨浪又似炊煙。濃墨重彩的展現在人們面前。

這一段路邊，運氣好就能看到藏羚羊等野生動(dòng)物，按照導演的要求，蘇璃在這段路會(huì )駕駛汽車(chē)行駛一段路，攝影師會(huì )全程跟拍，到了這里之后，說(shuō)不定什么時(shí)候就會(huì )有意外的驚喜，那種機遇很容易一閃而過(guò)，到時(shí)候臨時(shí)更換人就來(lái)不及了。

相比進(jìn)入腹地的路，在公路上行駛還是安全的，宋冕晟給蘇璃的派的保鏢沒(méi)有發(fā)表什么意見(jiàn)。

沒(méi)多久，攝制組就到了五道梁。

攝制組會(huì )在這來(lái)再次檢查裝備和人員高原反應情況，確定沒(méi)有問(wèn)題后，便會(huì )和向導進(jìn)入卓乃湖。

一般高原反應會(huì )在五道梁處非常顯現，因海拔和地勢，空氣不流暢，又因這一帶土壤含汞量較高，植被較少，造成空氣中含氧量很低，被認為是青藏線(xiàn)上最難的地段，很容易發(fā)生高原反應。通常認為如果能安全度過(guò)五道梁，唐古拉山口問(wèn)題就不大了。

攝制組在五道梁的一家賓館休息，蘇璃也感覺(jué)有些胸悶，不過(guò)這種感覺(jué)并不明顯，當晚攝制組又有兩個(gè)工作人員因為高原反應而不得不用上氧氣。