于是這一幕被終于突破了飛行器屏蔽系統的探子匯報到賽莫斯那里時(shí)，米爾加覺(jué)得自己的老大腦門(mén)兒上都要冒煙了?？靵?lái)人制止那個(gè)不自覺(jué)在作死的Omega好嗎？

距離上次與米迦勒通話(huà)已經(jīng)過(guò)去一天，看著(zhù)能源儲備下降到50%那條線(xiàn)下面，林一凡的心里也在暗暗著(zhù)急。

林一凡在柏金的親自示范下，已經(jīng)能比較熟練地cao控飛行器了。他熟練地向右滑動(dòng)cao作按鈕，飛行器敏銳地往右一個(gè)側身躲過(guò)了一塊早被雷達發(fā)現的小行星碎塊。

由于在智能駕駛系統失效的情況下，飛行器的cao作異常繁瑣，特別是在小行星碎塊較多的航行區域，需要駕駛者全神貫注地留意前方的路況。這也是柏金累壞了的原因。

雖然已經(jīng)極其小心，但在駕駛途中，飛行器還是不可避免地遭遇了幾次撞擊，在高速行進(jìn)的情況下，即使是一塊極小的碎片，都能對飛行器造成不可逆的破壞。

看著(zhù)88%這個(gè)損毀程度數據，林一凡只覺(jué)得腦仁又疼了起來(lái)。他知道這一幕為什么很熟悉了。當初小伊凡駕駛飛行器離家出走，飛行器面板上也顯示過(guò)這樣的數據。

當損毀程度是多少時(shí)，那個(gè)飛行器就爆炸了？具體的數值他已經(jīng)記不清楚，但當時(shí)cao作臺上已經(jīng)出現了警告色。

再側過(guò)頭看了看熟睡的柏金，林一凡只覺(jué)得如果飛行器就這么爆炸，到時(shí)自己的罪過(guò)可就大了。

“小M，飛行器上的救生艙在什么地方？”林一凡低聲問(wèn)道。他先前只關(guān)注飛行器的駕駛辦法，但并沒(méi)有留意跟救生艙或者逃生相關(guān)的內容。在全身關(guān)注駕駛飛行器的情況下，他還做不到分神查看資料。

“救生艙就在飛行器尾部倒數第二個(gè)艙室里，只要坐上救生艙并按下激活按鈕，救生艙就會(huì )自動(dòng)與飛行器脫離?！毙同樣小聲說(shuō)道，“林，你別沖動(dòng)，現在脫離飛行器，只會(huì )被穆?tīng)栕セ厝?。我們可以再等等，也許米迦勒能趕過(guò)來(lái)?！?/br>
“我有種不好的預感?！绷忠环勃q豫著(zhù)低聲說(shuō)出了心中的疑問(wèn)，“穆?tīng)柕娘w船跟了咱們一天，先撇開(kāi)那個(gè)污染門(mén)的飛船不說(shuō)，為什么穆?tīng)栐谥涝蹅兊奈恢煤鬀](méi)有任何行動(dòng)？這不符合常理?！?/br>
他隱約覺(jué)得有什么線(xiàn)索是被他忽略了的，但仔細想又想不出來(lái)。

小M也百思不得其解，唯有說(shuō)道：“你先專(zhuān)心駕駛飛行器，只要損毀程度不到達95%，飛行器還是能支撐下來(lái)的?！?/br>
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在距離林一凡他們最近的那個(gè)空間站，米迦勒的手下正急得跳腳，要怎么才能阻止上將大人冒這個(gè)險？

這里是空間站里最大的星際物理實(shí)驗室。這個(gè)空間站是蒙塔利星系最大的空間站，每天可接納的來(lái)往人流量是普通空間站將近六倍。這里有著(zhù)全艾瑪最先進(jìn)的躍遷星門(mén)。

以艾瑪帝國目前的躍遷技術(shù)，星門(mén)間的定位躍遷，是最安全也最成熟的躍遷方式。除了定位躍遷外，還有另兩種躍遷方式，那就是定點(diǎn)躍遷和隨機躍遷。

通常，星門(mén)的建設都是由星系政府出資，私人建造星門(mén)造價(jià)太高，而且要與其他星門(mén)一一建立定位聯(lián)系，也需要簽署大量的合約，并支付巨額保證金。所以星門(mén)一般是政府或者對應星系所有者經(jīng)營(yíng)的。

定點(diǎn)躍遷，顧名思義就是躍遷到指定的星域坐標點(diǎn)上。跟固定的星門(mén)躍遷不一樣，沒(méi)有人知道對應的星域坐標點(diǎn)上是不是絕對安全，若躍遷到