路德維希港是萊茵河第二大的港口，由于身處內陸，所以這個(gè)港口也就成了一個(gè)貨物的集散地。路德維希肩負著(zhù)整個(gè)萊茵蘭向外進(jìn)出物資的重任，作為區域樞紐，這里商鋪林立，商業(yè)繁華。擁有一個(gè)理想的出入境市場(chǎng)。

一直到現代，港口始終都是大宗貨物的運輸途徑，水力的應用節省了無(wú)數的人力，而每當有大量物資進(jìn)出的時(shí)候，船都是主要的運輸工具?，F代的油輪可以達到10萬(wàn)噸級，而火車(chē)每節車(chē)廂只能載60噸，一輛三十節車(chē)廂的火車(chē)拉的還沒(méi)有19世紀的普通輪船多。而在1825年世界上第一條行駛蒸汽機車(chē)的永久性公用運輸設施，英國斯托克頓——達靈頓的鐵路正式通車(chē)時(shí)，由機車(chē)、煤水車(chē)、32輛貨車(chē)和1輛客車(chē)組成的旅行號列車(chē)，載重量總計只有90噸。

黃宣自下車(chē)伊始，視野內就是匆匆而過(guò)的人群，若非著(zhù)裝與環(huán)境不同，這里儼然就是一個(gè)節奏快速的港口城市。在靠近停車(chē)院落的空場(chǎng)上，堆放著(zhù)無(wú)數巨大的圓木，中等的圓木和千奇百怪的木頭。只有在這里，你才能明白德國人究竟砍了多少顆樹(shù)——想來(lái)德國人自己也計算不清。

那個(gè)叫做費希爾的普魯士人下車(chē)后就消失在了人群中，黃宣只好點(diǎn)著(zhù)腳從牛馬嘶叫的院子走出來(lái)，擺脫腳底的糞便后向碼頭的方向走去。

只有穿著(zhù)短衫的苦力會(huì )向黃宣做長(cháng)時(shí)間的注目禮，自詡為容克的先生們總是匆匆的從黃宣身旁經(jīng)過(guò)，偶爾有小姐夫人的話(huà)，她們還會(huì )矜持的捂住鼻子。

黃宣幾乎氣結，在家的時(shí)候，誰(shuí)敢在自己面前做這樣的動(dòng)作，他飛得上去踹一腳才行，現在無(wú)數的人表演著(zhù)，他還不得不忍氣吞聲，不是自己的地盤(pán)就是不爽。

洛林首先為黃宣辨認著(zhù)糧食商行的位置，這里來(lái)自漢堡的商會(huì )最為強大，雖然傳說(shuō)中的漢薩同盟已經(jīng)結束了很長(cháng)時(shí)間，但漢堡商人們的經(jīng)濟地位巍然如山，不可動(dòng)搖，只有來(lái)自法國的商人們可以與之一拼。

但說(shuō)實(shí)話(huà)，這個(gè)時(shí)期的普魯士可沒(méi)有什么好的商業(yè)環(huán)境，諸侯國林立幾達300有余，全國大大小小的貨幣足有6000種，從漢堡到路德維希，中間需要經(jīng)過(guò)的關(guān)卡絕對超過(guò)30個(gè)，而抽稅又各不同，21世紀的美國人在大喊，自由貿易，不要關(guān)稅，而在19世紀的普魯士，人們通常是交30份的關(guān)稅，然后開(kāi)心的做生意。

所以說(shuō)，心理素質(zhì)是培養出來(lái)的。

不看不知道，小小的路德維希竟然有近百家商行在做糧食生意，或者說(shuō)，有近百家商行兼作糧食生意。這讓洛林的查找方便了許多。

說(shuō)到這里，卻也有俾斯麥先生的功勞，19世紀五六十年代，德國工業(yè)發(fā)展迅速，農業(yè)機械和化肥的供應增加，向國外的糧食輸出大增，而同一時(shí)期，俄國在克里米亞慘敗，波蘭革命，法國則在墨西哥展開(kāi)軍事行動(dòng)，這些國家都成為了德國的商品輸出國。

相比之下，收購木材的商行就更多了，路德維希是整個(gè)法爾茨的唯一港口，而法爾茨則是整個(gè)德國最大的森林，若是再向后移動(dòng)200年，德國又將成為整個(gè)世界的最大木材生產(chǎn)國。

大量的農產(chǎn)品和圓木將在港口內被裝船，然后被運至漢堡或者倫敦，再轉送至世界各地。法國的商人們也在路德維希游蕩著(zhù)，這里出產(chǎn)德國2/3的葡萄，其中的大部分都會(huì )裝船運出國外，成為俾斯麥鐵血政策的基石。

而那些在柜臺內計算的先生們，同樣也是分分鐘幾十萬(wàn)上下。

黃宣用鄙視的眼神看著(zhù)還在紙質(zhì)賬簿上奮斗的某位先生，敲了敲桌子，道：“你們收糧食嗎？”

“當然?！辈挥谜f(shuō)，洛林的德語(yǔ)同樣十分標準，這位普魯士人從賬簿上興奮的抬起頭，卻意外的發(fā)現剛才說(shuō)話(huà)的并不是個(gè)歐洲人，甚至比本地的農民還要骯臟。

黃宣有什么辦法，他在路上走了一天，然后坐著(zhù)一輛臭不可聞的公共馬車(chē)又走了半天，期間只在一間破爛的酒館住了一宿，甚至沒(méi)有熱水洗漱。而以洛林的吝嗇，他根本不會(huì )用能量來(lái)幫黃宣清潔一下，也許當黃宣被趕出門(mén)的時(shí)候，他會(huì )幫黃宣收拾收拾。

然而，普魯士人并沒(méi)有趕出黃宣，這里有的是勞作后送糧來(lái)的農民，雖然黃宣的衣服更破，腳上的泥巴更多，但生意就是生意。

“你要賣(mài)什么？”異國的賬房先生放下了手中的鵝毛筆，看向黃宣的身后。

“小麥你們要嗎？多少錢(qián)？”

“每一千磅50個(gè)塔勒?！薄蒸斒咳撕軐?shí)在的回答了，但頭卻沒(méi)再抬起，150個(gè)塔勒大概是當時(shí)普魯士家庭的平均收入，但對于大多數貧苦的農民而言，50塔勒也許就是一年的收入了。而現在并非是收獲的季節，因此他大概不相信黃宣手上會(huì )有1000磅的小麥。

塔勒是普魯士銀幣，相比其他小公國，它的幣值還算穩定，大約再過(guò)3年左右，俾斯麥會(huì )借著(zhù)法國人的賠款改革幣值，并建立馬克制度，但在現在，整個(gè)德國使用的大抵還是四類(lèi)貨幣，普魯士塔勒，奧地利的南德意志“磅”，以及法郎。

這里所說(shuō)的法郎并非法國貨幣，而是以法國幣值為基礎，在歐洲各國流通的金幣，后人將之為拉丁貨幣同盟——而這正是后世歐盟的基礎。

黃宣聳聳肩，道：“4千磅就是200個(gè)塔勒對嗎？”

“當然?！逼蒸斒康馁~房終于抬起了頭，仔細的看了看黃宣，道：“你有4000磅小麥？”

“是的。你要嗎？”

“在哪里？”

“我放在前面的巷子里?！秉S宣當然不能在這里突然掉出來(lái)2噸多的小麥。

“坎普斯，跟他去拿麥子?！辟~房向后叫了一聲，又將視線(xiàn)放在了桌上的賬簿上，看起來(lái)，4000磅只是一個(gè)小插曲而已。

黃宣笑笑，讓開(kāi)了柜臺的門(mén)，一個(gè)留著(zhù)一臉胡子的小伙子從后面走了出來(lái)，道：“麥子在哪里？”

“就在前面?！秉S宣隨意的指了一下。

洛林在前面的小巷子里放上了大約4000磅的小麥，只是缺少包裝，在那小巷子里堆的快要冒尖了。

隨后而來(lái)的坎普斯感到很驚訝：“你就把麥子這樣放在地上？會(huì )受潮的?！?/br>
黃宣對他立刻另眼相看，這小子還知道受潮？可惜你不知道這個(gè)世界上還是有時(shí)空穿梭機存在的。

他搖搖頭，道：“家里有事，車(chē)要趕回去，只好先放在這里?！?/br>
“我叫人來(lái)搬吧?！笨财账褂行┎豢伤甲h的向回走去，又道：“你看在這里吧，別丟了?！?/br>
黃宣應了一聲，乖乖的坐在一堆來(lái)自200年后的麥子上。

第五十一章1866德國（3）在線(xiàn)