在梁遠的計劃里德鐵120系列電力機車(chē)，屬于那種將來(lái)只要有機會(huì )搞到手，無(wú)論花費什么代價(jià)都是值得的東西。

在德國的電力機車(chē)發(fā)展史上，120系列電力機車(chē)有著(zhù)承前啟后的重要意義，在120型機車(chē)上，德國工程師首次試驗了模塊化制造模式，安裝了電子限速系統，新型剎車(chē)控制系統等一系列機車(chē)新技術(shù)。最重要的是120型機車(chē)裝備了三相異步電機和用于電機控制的gto變流器，使電力機車(chē)的傳動(dòng)由傳統的交—直型（注1）變成了全方位超越交—直型傳動(dòng)的交—直—交傳動(dòng)（注2）。日后隨著(zhù)德鐵橫掃歐洲的101系列電力機車(chē)就是在120系列的基礎上發(fā)展起來(lái)的。

以國內的技術(shù)底子來(lái)說(shuō)，引進(jìn)這種從舊技術(shù)跨越到新技術(shù)的車(chē)型是最劃算的，從中可以看到許多德國人在機車(chē)設計上的g"/>本思路，打個(gè)比方土鱉現在就是個(gè)小學(xué)水平，努努力或許能研究明白中學(xué)的問(wèn)題，你要是給他大學(xué)的微積分，除了學(xué)會(huì )抄答案實(shí)際上是一無(wú)所獲的?？纯错n國的羅老號火箭，中國的自主cpu，真正的科研是絕對不能好高騖遠的。

可惜目前只能是看著(zhù)120型機車(chē)流口水，一臺120型電力機車(chē)的造價(jià)都快趕上四臺斯貝發(fā)動(dòng)機了，現在的梁遠是萬(wàn)萬(wàn)折騰不起的。

兩個(gè)人上了列車(chē)，梁海平看著(zhù)好似飛機客艙一般的車(chē)廂感嘆地說(shuō)道：“小遠，我們去東德引進(jìn)的那個(gè)車(chē)底有這個(gè)好么?！?/br>
梁遠指了指車(chē)廂兩端的電子顯示屏說(shuō)道：“豪華程度差不多。細節上肯定不如?！?/br>
波恩同萊比錫之間的距離大約在五百公里左右，放在新世紀兩德統一之后，乘坐ice特快列車(chē)也就是一個(gè)多小時(shí)的事，眼下卻是不同，在波恩至卡塞爾之間列車(chē)在120型機車(chē)的牽引之下跑得飛快，梁遠看到車(chē)廂兩端的電子顯示屏顯示，速度最高曾達到195公里/小時(shí)。兩個(gè)小時(shí)后列車(chē)經(jīng)過(guò)了卡塞爾市，緩緩駛進(jìn)了民主德國的哥達海關(guān)。

列車(chē)在哥達海關(guān)停了大約三十分鐘，換過(guò)牽引機頭、驗過(guò)護照、車(chē)票之后列車(chē)重新啟動(dòng)。進(jìn)入東德之后梁遠明顯感覺(jué)列車(chē)速度慢了下來(lái)，抬頭看了看車(chē)廂兩端已經(jīng)黑掉了的顯示屏，梁遠無(wú)奈的嘆了口氣。

從北平算起梁遠折騰了三十多個(gè)小時(shí)。才算踏上了民主德國的土地，同為社會(huì )主義陣營(yíng)的東德和中國之間連直達航班都沒(méi)有，去看望一個(gè)陣營(yíng)的階級兄弟，居然還得從腐朽的階級敵人西德處入境，世界上的事兒就是這么扯淡，所謂的意識形態(tài)、信仰之爭歸g"/>結底都是利益罷了。

西德境內350公里的里程列車(chē)跑了2個(gè)小時(shí)，進(jìn)入東德后哥達到萊比錫之間150公里的里程列車(chē)也跑了兩個(gè)小時(shí)。腐朽的資本主義果然是只會(huì )埋頭趕路不關(guān)心人民疾苦啊。

在德意志帝國時(shí)代，萊比錫就以博覽會(huì )聞名于世，49年民主德國建國之后，萊比錫變成了東德境內的第二大城市。在冷戰時(shí)期每年的萊比錫展會(huì )，都會(huì )變成華約互經(jīng)會(huì )成員國之間的大型貿易洽談會(huì )。

86年蘇共的戈爾巴喬夫提出新思維之后，萊比錫展會(huì )也隨之一變，部分西德的企業(yè)曾在春季的萊比錫展會(huì )中試探著(zhù)參展。

下了火車(chē)，梁遠拉著(zhù)梁海平特意跑到了機頭位置看了一眼。過(guò)不出所料，在哥達海關(guān)牽引機車(chē)由原來(lái)的西德120型機車(chē)已經(jīng)換成了紅白涂裝的東德243型機車(chē)。梁遠對著(zhù)方頭方腦的243型機車(chē)努了努嘴說(shuō)道：“小叔，這臺機頭叫243型電力機車(chē)，也是統一機車(chē)聯(lián)合體生產(chǎn)的呢，我們這回來(lái)東德的目標除了雙層車(chē)底之外，就是這個(gè)方頭方腦的家伙了?！?/br>
梁海平看了幾眼說(shuō)道；“這東西真不咋地。不光跑得慢，外表也比那臺120型難看?！?/br>
梁遠嘿嘿笑著(zhù)說(shuō)：“小叔，那是你比錯目標了，這東西可比國內的ss3系列電力機車(chē)強多了?！?/br>
88年肩負著(zhù)晉煤外運的中國首條重載鐵路，大秦鐵路即將完工并開(kāi)通運營(yíng)，可惜國內的電力機車(chē)在數量和質(zhì)量上都無(wú)法肩負起牽引任務(wù)，因此在85年鐵道部就花了三億美元，向歐洲著(zhù)名的五十赫茲集團（注3）定制購買(mǎi)了150臺8k型電力機車(chē)與技術(shù)專(zhuān)利。

梁海平疑惑的說(shuō)道：“小遠，這種低速的電力機車(chē)，鐵道部已經(jīng)花了十多個(gè)億在發(fā)達國家引進(jìn)了啊，我們還引進(jìn)他做什么？”

鐵道部曾在國內大肆宣傳，定制的8k機車(chē)集結了當時(shí)世界上一流的優(yōu)秀技術(shù)，像瑞士勃朗-包維利公司的電子控制系統和gto輔助逆變器、法國電氣牽引設備公司的轉向架、aeg的傳動(dòng)齒輪箱、西門(mén)子的主變壓器、牽引電動(dòng)機和輔助電機等等。

在梁遠看來(lái)8k機車(chē)g"/>本就是個(gè)徹頭徹尾的大雜燴，和印度那個(gè)吭爹的lca戰斗機有得一拼了。

梁遠笑著(zhù)說(shuō)道：“現在社會(huì )上的風(fēng)氣小叔也知道吧，很多人都認為西方的月亮比國內的圓，社會(huì )主義國家的東西就是全面落后，當時(shí)引進(jìn)電力機車(chē)技術(shù)時(shí)蘇聯(lián)和東歐國家g"/>本就不在鐵道部的考慮范圍之內?！?/br>
“可惜，科學(xué)技術(shù)并不是以領(lǐng)導的意志為轉移的，那個(gè)8k機車(chē)g"/>本就是扯蛋，小叔你想想，單獨拿出來(lái)是美味的魚(yú)、r"/>、水果、n"/>糖都放在一個(gè)鍋里能煮出來(lái)什么？”

“不會(huì )吧？這么簡(jiǎn)單的問(wèn)題大領(lǐng)導能看不出來(lái)？”梁海平的回答還帶著(zhù)80年代中國人民特有的樸實(shí)勁。

梁遠被樸實(shí)的梁海平噎得無(wú)話(huà)可說(shuō)。8k機車(chē)g"/>本就沒(méi)有作為一個(gè)可持續發(fā)展的平臺保留下來(lái)，只是一些零碎的先進(jìn)技術(shù)被消化之后用在了國內的“ss”系列電力機車(chē)上。等到21世紀，闊起來(lái)的中國人民又揮舞著(zhù)鈔票，滿(mǎn)世界的重新購買(mǎi)鐵路機頭技術(shù)。

“小叔我和你說(shuō)，別看這個(gè)243型機頭不起眼，這東西絕對比部里搞的那個(gè)8k強?！绷哼h堅定的說(shuō)道。

243型機車(chē)在兩德統一之后，由西德做了現代化改裝，只是簡(jiǎn)單的更換了電子防滑器和齒輪箱。243型的最高速度就提高到了169公里/小時(shí)。243型最讓梁遠動(dòng)心的是其超長(cháng)的使用壽命和高可靠x"/>，在梁遠穿前與其同時(shí)代的德鐵103，120系列機車(chē)早已因各種問(wèn)題而退役。而六百多臺243型還一如既往的忙碌在德國的貨運線(xiàn)上。

后世運載工具之間的競爭都是平臺的競爭，以美國通用為例，21世紀通用電氣競標青藏高原的c44-9型內燃機車(chē)。其實(shí)就是在80年代初，土鱉曾經(jīng)引進(jìn)過(guò)的c36-7型內燃機車(chē)基礎上逐漸改良發(fā)展起來(lái)的，兩車(chē)的零件互換比例高達68%——當然這種打臉的破事兒被鐵道部改了個(gè)機車(chē)型號就搞定了。

土鱉海軍那種在一個(gè)優(yōu)秀的平臺之上，采用的小步快跑的改進(jìn)模式才是技術(shù)消化引進(jìn)的王道。

因此在梁遠眼里，再也沒(méi)有比東德243型電力機車(chē)更適合做原始平臺的機頭了。

梁海平笑著(zhù)說(shuō)道：“幾個(gè)小時(shí)前剛聽(tīng)你把西德的120型機車(chē)吹上了明了地點(diǎn)，司機做了個(gè)明白的手勢，抬手發(fā)動(dòng)了汽車(chē)，特拉班特那臺搞笑的2沖程發(fā)動(dòng)機先是突突作響，然后猛地一竄，一股青煙之后出租車(chē)絕塵而去。

車(chē)窗外鐮刀斧頭的標志不時(shí)閃過(guò)，東德第一代領(lǐng)導人瓦爾特?烏布利希的畫(huà)像在大街兩旁隨處可見(jiàn)，一輛輛慢吞吞的圓頭圓腦形雙節公交車(chē)被甩在身后，加上時(shí)常從對面錯肩而過(guò)的伏爾加轎車(chē)，雖然建筑物的風(fēng)格不同，身邊人群的膚色不同，可熟悉的氛圍還是讓梁遠有種置身于國內的感覺(jué)。

萊比錫第三飯店是一幢12層高的蘇式禮堂風(fēng)格的大樓，樓體外表貼著(zhù)淺灰色墻磚，距離樓體七、八米的地方種植了大片的樹(shù)木，淺灰色的大樓在綠蔭的掩映下顯得十分的典雅、肅穆，出租車(chē)通過(guò)車(chē)道直接停在了一樓的旋轉門(mén)前，兩個(gè)人進(jìn)了大廳，梁遠先到前臺辦理了入住手續，由于七月份中國國家總理剛剛對民主德國做完國事訪(fǎng)問(wèn)，因此這次梁遠被樓層前臺準確的辨認出了國別?？上У氖秋埖阦"/>本就不提供中餐。

進(jìn)了房間，梁海平找了一圈也沒(méi)找到空調，打開(kāi)墻角的電扇梁海平說(shuō)道：“小遠，這飯店外表看著(zhù)挺光鮮的，可一住進(jìn)來(lái)感覺(jué)比波恩的那家差遠了?！?/br>
梁遠差點(diǎn)笑了出來(lái)，心想小叔這句話(huà)太有哲理了，眼下的東德和這家飯店還真挺像的。

“小叔我倆出去溜達一圈，去附近的商店逛逛，回來(lái)你就知道怎么回事了?！绷哼h笑吟吟的說(shuō)道。