關(guān)于放養式教學(xué)，黎恩越來(lái)越覺(jué)得這是個(gè)好主意。

    如果沒(méi)有放養式教學(xué)，他就不會(huì )提前去往咖啡廳，也不會(huì )幫學(xué)生們準備點(diǎn)心和飲料，學(xué)生們不會(huì )活動(dòng)到中午不覺(jué)得餓，能趕上11點(diǎn)30分發(fā)車(chē)前往帕爾姆的城際列車(chē)。

    這其中缺了任何一個(gè)環(huán)節，黎恩都無(wú)法自然而然地乘上這趟列車(chē)，也就無(wú)法解答某個(gè)疑惑。

    那是重來(lái)前就不曾得到答案的一樁懸案，雖然只算是細枝末節，無(wú)關(guān)大局，但有機會(huì )黎恩還是想確認一下，最好可以阻止一下，這樣既可以節省路上的時(shí)間，也能少去一些麻煩。

    這個(gè)世界上的交通工具有很多，不同國家的主流交通工具都有不同。

    圣特亞克繼續往南越過(guò)邊境另一邊的利貝爾王國人小地少，技術(shù)先進(jìn)，所以選擇飛空艇作為城市與城市之間的交通工具。

    埃雷波尼亞帝國正好相反，地大物博，人員眾多，科技主攻方向也陸路上單位，因此選用陸地上最大運力的導力列車(chē)作為公共交通。

    帝國的鐵路運輸業(yè)極為發(fā)達，稍微大一點(diǎn)點(diǎn)的城鎮都設有鐵路站，保證每天至少有一班列車(chē)經(jīng)過(guò)，越是大規模的城市，列車(chē)班次越多。

    班次最多的，當然是各地前往帝都的列車(chē)，就拿第二分校所在的利弗斯作為例子，平均每隔半小時(shí)就會(huì )有一班列車(chē)?？拷?jīng)過(guò)，熱鬧非常。

    圣特亞克到帕爾姆雖然沒(méi)有那么平凡，但基本能保證一到兩個(gè)小時(shí)一班車(chē)，根據高峰時(shí)間進(jìn)行調節。

    黎恩等人趕的就是中午這班，半小時(shí)就能到達帕爾姆，到那時(shí)再吃中飯也不遲。

    因為是公共交通，購票登車(chē)非常方便，出示證件，選定車(chē)次，付錢(qián)一氣呵成，幾分鐘就可以搞定。

    上車(chē)后，黎恩特地選了離車(chē)頭最近的第一節車(chē)廂，左側靠窗，視野最好的位置。

    時(shí)值春日，一年之中最舒適的季節，列車(chē)內的車(chē)窗也多保持敞開(kāi)的姿態(tài)，讓乘客們可以享受春日清爽的空氣，也為黎恩的觀(guān)察與感知提供了最佳的便利。

    這樣一來(lái)，就算前方出現障礙，也能第一時(shí)間做出反應。

    沒(méi)錯，障礙。

    奔馳的列車(chē)前方出現障礙會(huì )怎么樣呢？

    如果是普通的東西，并不會(huì )怎么樣，列車(chē)巨大的動(dòng)量會(huì )將障礙粉碎。

    但如果是堅硬的巖石，沒(méi)有那么容易破壞的東西，哪怕只有一點(diǎn)點(diǎn)，也足以讓列車(chē)有傾覆之威——列車(chē)的移動(dòng)完全依賴(lài)鐵軌，只要有一點(diǎn)點(diǎn)位移，就會(huì )出現脫軌事故，車(chē)上的乘客輕則受傷，重則身亡。

    黎恩想阻止的就是即將到來(lái)的脫軌事件。

    雖說(shuō)重來(lái)之前，列車(chē)和乘客都只是輕傷，算是有驚無(wú)險，但這個(gè)驚對于普通民眾來(lái)說(shuō)也不是小事，而且還有有人搞鬼的可能，黎恩既然遇上，就不會(huì )不管。

    對于如今的他來(lái)說(shuō)，保持半小時(shí)的警戒狀態(tài)并不是什么難事，常在戰場(chǎng)的理念可不是說(shuō)說(shuō)而已。

    黎恩還算好的，奧蕾莉亞可是連洗澡吃飯都在保持“聚氣”，一有風(fēng)吹草動(dòng)，立刻就能做出應對。

    不過(guò)這一切都是黎恩內心的想法，學(xué)生們對此一無(wú)所知，人坐下了，嘴沒(méi)有停下，不停地討論著(zhù)各種各樣的問(wèn)題，有和實(shí)習有關(guān)的，也有和實(shí)習無(wú)關(guān)的。