然而，這么放著(zhù)不管也不行，海水的腐蝕性很強，這座機械島是需要定期維護的，總得有人管這事。

    按理說(shuō)，這片海域屬于越州行省，應該由越州行省負責接手。

    但這種只有往里頭貼錢(qián)、沒(méi)有產(chǎn)出的買(mǎi)賣(mài)，誰(shuí)愿意做？

    更何況，這東西根本就是飛升者丟下的建筑垃圾好吧？

    越州行省拒不接受。

    36平方公里的鐵疙瘩就這么漂著(zhù)，根子很快就爛了起來(lái)，沒(méi)過(guò)兩年就發(fā)生了結合部斷裂事故，分裂出兩個(gè)小島來(lái)。

    大一些的被稱(chēng)為“北島”，16個(gè)平方公里，小一些那個(gè)叫做“南島”，只有不到4平方公里。

    更小的質(zhì)量意味著(zhù)更容易被海潮推動(dòng)，這對周邊往來(lái)的船只是個(gè)巨大的威脅。

    每年?yáng)|南風(fēng)起的時(shí)候，本島、北島、南島三島在怒濤中起伏不定，大有一路向北漂移的趨勢。

    一路向北，離開(kāi)有你的季節。

    得漂得漂，得意地漂。

    北面的盡頭是國際集裝箱碼頭，香海市的地界，合眾國東部外貿貨運的咽喉。

    碼頭面臨被撞危險，茲事不可謂不體大。

    作為最可能受害的一方，香海不得不接手對啟明浮空島的管轄，把一大兩小三個(gè)島作為了市屬直管的縣，縣政務(wù)廳設在本島上，南北二島則設為鄉。

    這么丁點(diǎn)面積，這么丁點(diǎn)常住人口，實(shí)在對不起區縣鄉鎮級別的行政地位。

    然而沒(méi)辦法，實(shí)在是海水阻隔，管理不便，地方再小，行政等級也不能低——至少要確保有一定的自主決定權和相關(guān)政務(wù)部門(mén)。

    有了行政管理架構，浮島的維護工作總算有了著(zhù)落。

    該下錨的下錨，該防銹的防銹，香海每年投入十個(gè)億來(lái)為這座過(guò)氣鐵島續命。

    但光這么貼錢(qián)也不是個(gè)事兒。

    為了盤(pán)活島上經(jīng)濟，香海市政廳想了很多辦法，搞旅游度假區，搞農墾，搞船舶工業(yè)，但是都沒(méi)能成事。

    沒(méi)辦法，畢竟是人造的陸地，誰(shuí)愿意在那兒扎根發(fā)展？

    何況，漂在海上，交通不便，往返全靠輪渡，單程一個(gè)小時(shí)，偏偏海域還歸鄰省管轄，去一趟要接受兩個(gè)行政區的檢查。

    啟明浮空島未能浮空，倒成了香海市的一塊飛地。

    最后，是香海市的招商優(yōu)惠政策讓啟明島有了些許起色。

    低廉的稅費吸引了不少創(chuàng )業(yè)者前去島上注冊公司。

    反正相關(guān)手續都有中介一手包辦，交通不便也不是個(gè)事兒。

    程貞德就是那些創(chuàng )業(yè)者之一。中介把他的公司注冊在了北島上。

    現在回想起來(lái)，他說(shuō)：“如果重新選擇一次，我可能不會(huì )同意中介把公司注冊在島上，時(shí)間成本太高了。實(shí)在是沒(méi)經(jīng)驗??！”

    正說(shuō)著(zhù)，前方出現了一座碼頭。

    汽笛響起，一艘銹跡斑駁的渡輪正在緩緩靠岸。

    渡輪背后的水平面上清晰可見(jiàn)一道蒼茫的灰色長(cháng)帶。

    那便是啟明三島之一的北島了。

    ……

    ……

    從香海到北島的渡輪分為快船和慢船兩種。

    快船全程半小時(shí)，慢船全程一小時(shí)，但是票價(jià)只有快船的三分