的風(fēng)扇葉片?！?/br>
洛文斯抬起頭：“以上是NTBS四天的實(shí)驗數據和結果。滿(mǎn)足這些性質(zhì)的物理材料，并不是很少。但要達到32節以上的相對時(shí)速，又能不被低壓模塊的風(fēng)扇葉片攪碎，難度很大。我的建議是，尋找當時(shí)和阿航411位于同一空域或者更高空域的飛機。411是在起飛過(guò)程中突然發(fā)動(dòng)機爆炸的，當時(shí)附近空域有許多同樣從迪拜起飛的飛機?！?/br>
聞言，眾人看向洛文斯。

老約瑟夫：“你的意思是，有可能是其他飛機上脫落下了什么零件，然后就那么萬(wàn)分之一的巧合，它正好飛入了阿航411的發(fā)動(dòng)機？”

邁哈：“可能性太低了吧，這得是什么樣的巧合！”

洛文斯反問(wèn)：“難道空難不正是一樣樣巧合，最終才造成的嗎？”

沒(méi)有人能反駁他的話(huà)。

會(huì )議室中，一片寂靜。

洛文斯抬頭看向卓桓：“Patrick，你覺(jué)得呢?！?/br>
卓桓沉思許久，他看向自己的成員。老約瑟夫朝他搖了搖頭，顯然，無(wú)論是邁哈這個(gè)“航空公司維修出錯”的理由，還是洛文斯這個(gè)“天上掉下一個(gè)零件”的理由，都非常沒(méi)有說(shuō)服力。他又看向伏城，伏城也認真地看著(zhù)他，輕輕搖頭。

卓桓收回視線(xiàn)，手指在桌面上有節奏地敲著(zhù)：“再找幸存者?！?/br>
洛文斯一愣：“亞米拉·貝蒂的目擊報告我們已經(jīng)看過(guò)很多遍，她也向我們重復過(guò)很多遍了。還需要再找她？她大概再也不能提供更多線(xiàn)索了?！?/br>
卓桓：“找當時(shí)同樣在飛機上的其他幸存者。幸存者有一百多人，概率學(xué)上說(shuō)，不應該只有亞米拉·貝蒂一個(gè)人感覺(jué)到了異常?！?/br>
很快，GCAA的調查員翻查事故資料，找到了阿航411幸存者的所有信息。

然而二十三年過(guò)去，許多幸存者都已經(jīng)因為各種原因去世。當年活下來(lái)的乘客有100多人，如今能聯(lián)系到的，只剩下63人，且有一半不愿意回憶空難當時(shí)的情景，或者因為事故創(chuàng )傷后遺癥，他們選擇性地遺忘了空難時(shí)發(fā)生的一切。

事不宜遲，三方合作，調查員們開(kāi)始對愿意提供證詞、回憶空難情景的35位幸存者，進(jìn)行視頻詢(xún)問(wèn)。

當天晚上，調查總部，會(huì )議室中。

伏城站在白板前，他看著(zhù)所有人，最后目光與自己的同伴對上。點(diǎn)了點(diǎn)頭后，他說(shuō)道：“那我們再來(lái)回顧一下事情發(fā)生的所有經(jīng)過(guò)。首先，很遺憾的是，阿航411的空難的黑匣子在墜機后的爆炸中徹底損毀了，同時(shí)，因為機頭著(zhù)地，駕駛艙里的三位飛行員全部罹難。所以沒(méi)有人知道這起空難發(fā)生時(shí)，飛機到底經(jīng)歷了什么。那么在此情況下，我們只能通過(guò)對幸存者的訪(fǎng)談，確認大致的飛機飛行狀態(tài)?！?/br>
這件事二十三年前，NTSB的調查員們就做過(guò)。

沒(méi)有黑匣子，沒(méi)有視頻記錄，也沒(méi)有飛行員。那如何知道一架幾乎炸成碎片的飛機，墜毀前都經(jīng)歷了什么？

只能詢(xún)問(wèn)幸存者，從他們零星的碎片記憶中，拼湊真相。

伏城接著(zhù)說(shuō)道：“1998年7月11日早晨10點(diǎn)31分，阿航411班機經(jīng)過(guò)塔臺允許，從迪拜國際機場(chǎng)起飛，飛往悉尼。飛機起飛時(shí)一切順利，當時(shí)迪拜是晴天，但是有一股熱帶氣流在機場(chǎng)東部上空盤(pán)旋?！?/br>