才狂妄地認為蘇軍三個(gè)師打不過(guò)他們一個(gè)師團，但諾門(mén)坎戰后也基本都認清了現實(shí)，即使這個(gè)時(shí)空就連張鼓峰事件也未發(fā)生，至少海軍對于遠東蘇軍的實(shí)力還是心中有數的。

第二百九十五章蘇霍伊

石原莞爾的第一個(gè)計策得到了日本陸海兩軍高層難得的一致贊許，即使是他們之中最狂熱的軍國主義分子，也知道打仗要燒錢(qián)，而現在相當一部分日本人都已經(jīng)吃不上大米飯了，國內經(jīng)濟形勢的嚴峻可見(jiàn)一斑，再說(shuō)真能得到新的西方貸款，就意味著(zhù)日本陸海兩軍也可以獲得更多的軍費預算，自然人人樂(lè )意。

而對于石原莞爾提出的第二個(gè)計策，則由于日本陸軍的高級將領(lǐng)都對150萬(wàn)人的龐大擴軍計劃十分熱衷，加之陸軍部次官東條英機一直視石原莞爾為眼中釘，本著(zhù)“凡是敵人支持的，我都要反對?！钡南敕O力阻撓，而即使是那些知道日本不可能一口氣吞下整個(gè)中國的明白人，也都認為在新的會(huì )戰取得輝煌勝利后再逼蔣和談，對日本更為有利，因此最終沒(méi)有得到采納出讓兩艘戰列艦的事直接就由兩黨的決策層直接定了下來(lái)，沈鴻烈等海軍將士知道后無(wú)不反對，奈何抗戰大局為重，大家也只得服從，而且胡衛東提出的以“飛潛快”為核心的建軍思想也確實(shí)更加務(wù)實(shí)，因此第三艦隊上下情緒還算穩定，但直到胡衛東保證那兩艘重巡洋艦（筑摩號被改名為“經(jīng)遠”，以紀念大東溝海戰時(shí)殉國的林永升。**）絕對不賣(mài)后，沈鴻烈才總算將自己提著(zhù)的那顆心放下了由于胡衛東的要求，圖波列夫一行乘飛機率先抵達了青島，胡衛東得知居然蘇霍伊也不請自來(lái)后，高興得簡(jiǎn)直合不攏嘴，這可是后來(lái)世界數一數二的頂級飛機設計師啊，論成就甚至還在他的老師圖波列夫之上，而且這家伙越老越是厲害，絕對是一位大神級的人物事實(shí)上洛陽(yáng)飛機制造廠(chǎng)也確實(shí)亟需這樣一位飛機設計方面的奇才，沒(méi)錯，當年擔任過(guò)波音公司總設計師的王助無(wú)疑也曾經(jīng)是一位杰出的飛機設計師，但是他重cao舊業(yè)前已經(jīng)脫離一線(xiàn)工作近二十年，卻一上來(lái)就被胡衛東要求負責設計完成那兩款具有世界領(lǐng)先水平的飛機，難度可想而知，若非胡衛東直接給出了基本設計方案，只怕到現在都沒(méi)什么大的進(jìn)展。而當初胡衛東出國時(shí)雖然也聘請了不少專(zhuān)家，但是其中并無(wú)世界一流的杰出人才。至于中國自己培養的新一代飛機設計師，那就更別提了，即使是第一批學(xué)生，估計也至少得到后年才能有個(gè)別好苗子參加飛機設計工作，至于獨當一面，除非冒出某個(gè)百年不遇的奇才，否則恐怕得等到抗戰勝利之后才行。但是，飛機設計工作萬(wàn)萬(wàn)不可延誤，本來(lái)滿(mǎn)先進(jìn)的飛機，如果因為缺乏優(yōu)秀的飛機設計師而推出晚了，那可就沒(méi)優(yōu)勢、甚至反而落后于時(shí)代了，因此對于圖波列夫與蘇霍伊的到來(lái)，胡衛東真的是喜出望外，要知道即使是圖波列夫，他都沒(méi)把握斯大林一定會(huì )放行，何況還來(lái)了個(gè)更厲害的蘇霍伊呢？

蘇霍伊直接就被胡衛東任命為洛陽(yáng)飛機制造廠(chǎng)的首席工程師，全權負責殲-1與轟-1的研制工作，而他得知這兩款飛機的設計思路后也不禁眼前一亮，“即使算上樹(shù)脂涂層，平均密度也還不到04g/cm^3，僅僅是鋁合金的七分之一，結構強度與表面硬度卻不遜于普通的鋼材，用這種輕盈得令人難以置信的材料制成的飛機，如果還沒(méi)有世界第一的性能，設計師就真該自殺謝罪了”

要不是如今世界上除了中國，別的國家包括蘇聯(lián)在內都基本沒(méi)有成材的桐樹(shù)，而輕質(zhì)木材當中又只有桐木一種可以使用環(huán)氧樹(shù)脂表面強化技術(shù)，蘇霍伊真想立刻發(fā)電報回國，向自己的同行們大力推薦這種新材料。如果不限定是輕質(zhì)木材，倒也還有一些其他種類(lèi)的木材可以應用類(lèi)似的技術(shù)，但那些基本都是所謂的“鐵木”，加工難度奇大不說(shuō)，密度也比桐木大了好幾倍，加之目前環(huán)氧樹(shù)脂的生產(chǎn)成本還比較高，如果性能不夠優(yōu)越的話(huà)經(jīng)濟上就劃不來(lái)了，尤其是那些木材本身強度就非常大，環(huán)氧樹(shù)脂表面強化技術(shù)對其根本沒(méi)有什么價(jià)值，反倒是直接拿來(lái)造飛機更加方便節約而同樣令蘇霍伊驚喜的是，中原邊區竟然已經(jīng)研制出了質(zhì)量（不僅指功率，還要綜合考慮到油耗、加力、體積等多項性能，光論功率的話(huà)二戰期間哪個(gè)國家的飛機發(fā)動(dòng)機都不差。）比蘇聯(lián)產(chǎn)品好得多的飛機發(fā)動(dòng)機，這更是令他信心百倍，須知哪怕是垃圾的設計，只要有著(zhù)強有力的心臟，飛機性能一般也不會(huì )差到哪兒去。而胡衛東也正是被蘇霍伊一點(diǎn)才醒悟過(guò)來(lái)，如今洛陽(yáng)發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)所試制出來(lái)的飛機發(fā)動(dòng)機雖然與英國羅羅公司所產(chǎn)的正品梅林發(fā)動(dòng)機相比還存在著(zhù)一定的差距，可是比起目前還很垃圾的蘇聯(lián)飛機發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)，無(wú)論是功率還是可靠性都更具優(yōu)勢，他不禁生出了一個(gè)念頭，“或許可以將這些發(fā)動(dòng)機賣(mài)給蘇聯(lián)人？一方面應該能賺不少外匯，另一方面工業(yè)化的批量生產(chǎn)也可以推動(dòng)新品的研”

二戰期間發(fā)動(dòng)機不行的還有德國，漢斯雖然在二戰期間設計出了一系列的優(yōu)秀飛機，但是因為發(fā)動(dòng)機一直都不給力，德國設計師不得不犧牲極其重要的航程來(lái)保證其他的飛行性能不被世界先進(jìn)水平拉開(kāi)，結果卻在不列顛空戰中吃盡了苦頭，而對于英國人最強的海軍，短腳的德國空軍也對其無(wú)可奈何，而到了戰爭后期，美英兩國的戰斗機飛行員更是學(xué)會(huì )了利用德國戰斗機的這個(gè)弱點(diǎn)，空戰中故意拖延時(shí)間（美英飛機速度快，在噴氣式飛機出現前，美英飛機只要搶占高空，不給敵人俯沖加速的機會(huì )，德國飛機基本不可能追得，等到德國飛機油盡返航時(shí)在追殺，令無(wú)數德國王牌飛行員憋屈至死s

第二百九十六章水翼艇與氣墊船（上）

既然如此，那么中原邊區生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機不但可以賣(mài)給蘇聯(lián)人，同樣可以賣(mài)給德國人。而胡衛東可以轉讓給德國或者其他列強的技術(shù)還遠遠不止這一項，如何利用這些為中國換來(lái)盡可能多的技術(shù)設備乃至人才，很值得胡衛東深思……

與弟子蘇霍伊相比，早已經(jīng)功成名就的圖波列夫至少在數目上看任務(wù)更重，胡衛東在請他幫如今還不夠成熟的蘇霍伊拾遺補缺的同時(shí)，更賦予他艦艇設計的重任，雖然其中沒(méi)有噸位過(guò)千的大中型軍艦，但魚(yú)雷艇、巡邏炮艇、獵潛艇、掃雷艇、布雷艇、登陸艇這六大課題圖波列夫都要參與，而且其中5項他都是主要負責人，這也著(zhù)實(shí)不太輕松。但是只要想到胡衛東提出的水翼艇方案，技術(shù)宅圖波列夫哪怕已經(jīng)累得夠嗆，也會(huì )立刻又重新充滿(mǎn)了干勁。