用柴油機功率提升40%的大型廢氣渦輪增壓器。只是由于材料成本太高，直到二戰之后才逐漸得到推廣。的話(huà)，那可就太bt了……

相處日久之后，胡衛東也漸漸發(fā)現，特斯拉不但創(chuàng )造力出類(lèi)拔萃，技術(shù)的整合能力更是強得令人發(fā)指，每次他提供了思路和需要的一些條件之后，特斯拉總能以匪夷所思的速度設計出令人嘆為觀(guān)止的優(yōu)秀產(chǎn)品，這是胡衛東這個(gè)兼具穿越者與頂尖科技專(zhuān)家雙重身份的家伙都做不到的。對此胡衛東的評價(jià)是。特斯拉雖然之前沒(méi)有學(xué)過(guò)系統工程學(xué)，但他天生就是一個(gè)系統工程學(xué)的大師。想到歷史上那些系統工程學(xué)的經(jīng)典作品。比如米格25之后，胡衛東突然想起一件事來(lái)，“似乎老毛子的科學(xué)家這方面特別擅長(cháng)，對了，特斯拉是塞爾維亞人，一樣是斯拉夫人啊，莫非斯拉夫人在系統工程學(xué)方面有特殊天賦？不過(guò)咱們中國人也不差就是了，107火箭炮雖然技術(shù)含量不高，同樣也是系統工程學(xué)的杰作??！”

相比并行工程學(xué)與系統工程學(xué)。三大工程學(xué)中在歷史上對新中國貢獻最大的逆向工程學(xué)在這個(gè)時(shí)空卻顯得沒(méi)那么光彩奪目，連帶著(zhù)這方面極具天賦的吳運鐸沈鴻對于三大工程學(xué)都有極佳的天賦，現在已經(jīng)可以獨當一面主持較大的科研項目了，這一點(diǎn)比吳運鐸強得多。也因此沒(méi)能作出胡衛東期待的巨大貢獻，更多地是作為一個(gè)頂級技工而存在。究其緣由卻令人有些無(wú)語(yǔ)，這個(gè)時(shí)空一方面咱們不像歷史上建國后那樣長(cháng)期受到封鎖，大部分技術(shù)直接引進(jìn)就行了。用不著(zhù)對成品進(jìn)行逆向推演；另一方面則由于胡衛東這個(gè)穿越者的貢獻，不少科研項目甚至走到了列強前面，因此可以大大加強山寨能力的逆向工程學(xué)自然就沒(méi)歷史上那么大的用武之地了。不過(guò)即便如此，胡衛東也并沒(méi)有因此忽視這門(mén)學(xué)科的人才培養。須知后世山寨產(chǎn)品最多的，其實(shí)不是中國，而是科技水平本身極高的美妖，可見(jiàn)不管對哪個(gè)國家來(lái)說(shuō)，山寨能力都是至關(guān)重要的，只要不鉆進(jìn)牛角尖，光顧著(zhù)山寨，而忘記了創(chuàng )新就行……

回過(guò)頭來(lái)繼續說(shuō)飛機，轟-1的原型是二戰期間英國的“蚊”式戰斗轟炸機，它使用的是液冷的梅林發(fā)動(dòng)機，飛換成氣冷發(fā)動(dòng)機雖然也獲得了成功鬼子小家子氣，發(fā)動(dòng)機的體積普遍較小，反倒因此可以裝得下，一般來(lái)說(shuō)氣冷航空發(fā)動(dòng)機的直徑是要比液冷的大一些的……，但或許是因為硬湊上去的緣故，性能與原型機相比差了一截，尤其是最大速度還不到520公里/小時(shí)，雖然與各國現役的飛機相比已經(jīng)相當之快，但與歷史上“蚊”式戰斗轟炸機第一種型號超過(guò)600公里/小時(shí)的最大速度相比卻差得遠了，因此修改設計方案勢在必行，好在有兩位飛機設計大師在，這方面并不需要太過(guò)擔心。

雖然眼下名氣還是圖波列夫這位師父更大，但歷史上的蘇霍伊在蘇-2攻擊機的設計中就已經(jīng)展現出了過(guò)人的才華，而且他無(wú)論是在轟炸機還是戰斗機的設計方面都有世界級的水準，因此“蚊”式戰斗轟炸機這款歷史上第一種戰斗轟炸機的設計方案交給他來(lái)修改，顯然是最為合適不過(guò)了……

而蘇霍伊雖然因為因為年輕時(shí)所患猩紅熱留下的后遺癥導致發(fā)聲困難，連話(huà)都說(shuō)不太清楚，因而形成了現在沉默內斂的性格，但出于對設計師這個(gè)職業(yè)的熱愛(ài)，蘇霍伊還是鼓起勇氣以含糊沙啞的嗓音當面向胡衛東指出戰斗機的設計方案也有問(wèn)題，希望胡衛東讓他同時(shí)主持兩個(gè)項目。

胡衛東一聽(tīng)不禁有些驚訝，須知殲-1的原型是可是二戰后期蘇聯(lián)的拉-5戰斗機，該型戰斗機及其改型拉-7戰斗機設計上變化不大，主要是加強了發(fā)動(dòng)

第三百零五章留在中國

蘇霍伊吐詞不清，胡衛東又是個(gè)外行，一時(shí)間很難解釋清楚，但胡衛東出于對這位大師能力的信任，還是同意其對殲-1的原定設計進(jìn)行重大修改，這令蘇霍伊十分感動(dòng)。他那難得一見(jiàn)的激動(dòng)表情令胡衛東突然心中一動(dòng)，他想起歷史上蘇霍伊設計的蘇-2攻擊機因為技術(shù)以外的原因沒(méi)被蘇聯(lián)軍方選用，反倒是綜合性能不如它的伊爾-2轟炸機在蘇德戰爭中大放異彩，被譽(yù)為二戰期間最好的攻擊機，而類(lèi)似的例子在蘇霍伊設計局創(chuàng )建后的最初10年中遠遠不止這一個(gè)，設計局甚至還一度遭到被關(guān)閉的厄運，直到蘇霍伊后來(lái)于垂暮之年設計出經(jīng)典的蘇27系列后，才一舉奠定了世界第一的地位。

想到這里，胡衛東心中不覺(jué)生出一個(gè)念頭，“搞不好這家伙根本不是什么大器晚成，只是長(cháng)期被人打壓了而無(wú)法出頭……”

胡衛東越想越覺(jué)得有可能，因為蘇聯(lián)國內的同行之中，恰恰有一位跟蘇霍伊有著(zhù)直接的競爭關(guān)系，而那個(gè)家伙不但才能出眾，更重要的是，他有一個(gè)絕對夠硬的后臺，這位仁兄便是蘇聯(lián)米格設計局的創(chuàng )始人——阿爾喬姆。米高揚……

在歷史上，幾乎是同時(shí)創(chuàng )建的米高揚設計局與蘇霍伊設計局雖然同樣都是世界頂尖的戰斗機設計局，但在前二十年里米高揚設計局的發(fā)展卻遠比蘇霍伊設計局順風(fēng)順水得多，與其說(shuō)是米高揚的才能比蘇霍伊強。還不如說(shuō)是因為他有個(gè)在蘇聯(lián)權勢熏天的哥哥……

阿納斯塔斯。伊凡諾維奇。米高揚，在某種意義上可以說(shuō)是蘇聯(lián)歷史上最為成功的政治家（雖然沒(méi)當到老大，但活著(zhù)的時(shí)候一直屹立不倒，而且死后也留下好名聲的，大概只有此君一人，地位有點(diǎn)像咱們的周公。），從列寧到勃列日涅夫時(shí)期，他在蘇聯(lián)政界最高層中雄踞各種要職達55年之久。有這位老大在，哪怕他沒(méi)有發(fā)話(huà)為他弟弟尋求照顧，主管領(lǐng)導為了示好。也肯定會(huì )對他另眼相看，加之米高揚本身就是一位天才的設計師，脫穎而出是理所當然的。而作為直接的競爭者，蘇霍伊自然就難有出頭之地，或許他唯一值得慶幸的是，米高揚死得比他早了幾年，否則只怕他最后一款作品蘇27都有夭折的可能……

“蘇霍伊自己應該也意識到了這一點(diǎn)，否則歷史上在米高揚隱退之前他不會(huì )一直放著(zhù)自己最喜歡的戰斗機不搞，而主要研究轟炸機/攻擊機了。這次他來(lái)中國，也未必真是追隨老師。這里有主持設計戰斗機的機會(huì )，或許才是真正的原因……”，胡衛東想到這里，不禁心中一動(dòng)，“或許有可能將他留在中國也說(shuō)不定，而且現在蘇聯(lián)國內大清洗，軍界與知識界個(gè)個(gè)人心惶惶，這正是千載難逢的好時(shí)機??！”

“訥于言而敏于行”說(shuō)的正是蘇霍伊這樣的人，以他的聰明智慧和豐富閱歷（這時(shí)的蘇霍伊已經(jīng)43歲了。而且之前的人生極為坎坷。），