機是采取類(lèi)似膠合板一樣的辦法，用特殊的強力膠將木板粘結起來(lái)，因而尺寸可以造得比較大，而拉-5戰斗機雖然也是木質(zhì)的。卻是利用釘子來(lái)固定和連接木材構件的，但由于木材的延展性與彈性不如金屬，因此尺寸沒(méi)法做大，事實(shí)上拉-5戰斗機的尺寸比歷史上同樣以小巧玲瓏著(zhù)稱(chēng)的日本零式戰斗機還要略小一些。而這就導致它像零式戰斗機一樣裝不了太大的發(fā)動(dòng)機其實(shí)這也說(shuō)明當時(shí)蘇聯(lián)人的發(fā)動(dòng)機技術(shù)要強于日本，“小型發(fā)動(dòng)機＋粗糙的做工”依然可以與二戰最強的p51野馬戰斗機抗衡，鬼子要有這水平，零式也不會(huì )那么快沒(méi)落。，可是殲-1與轟-1所采用的環(huán)氧樹(shù)脂強化泡桐木材料等于是“蚊”式戰斗轟炸機所用“木材＋膠水”工藝的加強版，所以完全沒(méi)必要設計得這樣小巧……

發(fā)動(dòng)機放大后最直接的變化就是功率大增，在短短半年之內，原本只能造出900馬力航空發(fā)動(dòng)機的洛陽(yáng)飛機制造廠(chǎng)就推出了1500馬力的新產(chǎn)品，至39年底更是將基礎功率即不算增壓器與噴水器的影響提高到了1800馬力與美國人新研制成功的普惠r-2800雙黃蜂氣冷發(fā)動(dòng)機相比還有一定差距，但算上增壓器方面的優(yōu)勢，則毫不遜色，在中低空甚至還要稍強一些。如果再考慮到中國在耐高溫合金方面的優(yōu)勢，升級改進(jìn)的潛力更是遠勝。，而因為工藝簡(jiǎn)化的緣故，成本反而下降了不少。值得一提的是，這些進(jìn)步都是在發(fā)動(dòng)機尺寸固定下來(lái)不再有大變化的前提下取得的，蘇霍伊的這個(gè)建議對飛機、發(fā)動(dòng)機與增壓器三者設計的配合大有裨益，第一款成功組合出來(lái)之后，基本就只在細節上內部挖潛了，這無(wú)疑大大節約了邊區有限的科研力量，讓好鋼能夠用到刀刃上……

注1：哪怕是小雨過(guò)后，野戰機場(chǎng)都得等到收干后再滾一遍，大雨的話(huà)，耽擱的時(shí)間就更長(cháng)了，而且飛機在此期間必須躲進(jìn)機庫如果有的話(huà)，甚至需要為此轉場(chǎng)，不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，這種快速建設與修復野戰機場(chǎng)的辦法也還是利大于弊。

第三百零七章材料為王（上）

此外，材料的不同，對設計的要求也有差異，當蘇霍伊就此對設計方案進(jìn)行了微調之后，這款被西方稱(chēng)為“雨燕”的戰斗機以其超乎想象的速度、機動(dòng)性、航程和超強的機身防護成為了這個(gè)時(shí)空二戰期間最優(yōu)秀的活塞式單發(fā)戰斗機，沒(méi)有之一。

之所以基礎薄弱的中國航空能夠一鳴驚人，除了引進(jìn)的大量外國先進(jìn)設備和優(yōu)秀人才之外，材料科技方面的巨大優(yōu)勢更是居功至偉。環(huán)氧樹(shù)脂強化泡桐木在歷史上因為出現得太晚，當時(shí)飛機所用的合金已經(jīng)由鋁合金為主過(guò)渡到了鈦合金，而且門(mén)類(lèi)繁多、性能優(yōu)異，加之噴氣式飛機速度太快而阻力極大，因而對機身強度的要求遠比活塞式飛機高得多，尤其超音速飛行產(chǎn)生的表面高溫更是一個(gè)無(wú)解的難題環(huán)氧樹(shù)脂雖然在各種合成樹(shù)脂當中抗燃性算是相當不錯，但溫度太高的話(huà)還是會(huì )軟化、甚至起火燃燒的。，同時(shí)當時(shí)還有碳纖維等許多強力的非金屬材料備選，加之強化泡桐木的人工成本又高，因此價(jià)值就很有限了。但在二戰尚未全面爆發(fā)的眼下，這種材料的性能卻絕對是鶴立雞群，就連歷史上造就了零式戰斗機神話(huà)的所謂“五十嵐金屬”——鉻鎳錳超硬鋁合金也遠遠比不上，在強度相近的情況下，強化泡桐木基礎比重不到0.15、整體比重也不到0.4的極度輕盈很明顯具有壓倒性的優(yōu)勢，而且以現在邊區的工業(yè)基礎。生產(chǎn)強化泡桐木的成本反而要比鉻鎳錳超硬鋁合金低一些……

邊區所產(chǎn)渦輪增壓器性能的強大也與應用了超時(shí)代的耐高溫材料有著(zhù)直接關(guān)系，而這些合金還只是以胡衛東提供的后世坦克炮管鋼材料改出來(lái)湊活著(zhù)用的，因此可以想見(jiàn)，當胡衛東記憶中的那些彈藥、炮管與裝甲材料用于它們最適合的崗位時(shí)，效果會(huì )有多么驚人。這里單舉一個(gè)例子，致遠號在之前的戰斗中受到了重創(chuàng )，兩座后主炮塔的正面裝甲幾乎全被打爛，因此胡衛東很自然地就順便給其換上了新的。新的炮塔裝甲較前簡(jiǎn)直有了脫胎換骨的變化……

須知哪怕是后世穿深能力測試所用的普通均質(zhì)鋼后世坦克炮穿深動(dòng)輒七八百甚至更多毫米厚度的就是這玩意，包括硬度在內的各項強度也都是二戰時(shí)期同類(lèi)合金鋼的2-3倍換句話(huà)說(shuō)，后世的坦克炮打二戰時(shí)期的裝甲鋼。穿深超過(guò)2米都是有可能的……，如果再應用上復合裝甲等超時(shí)代技術(shù)，效果就更是強得難以想象。

話(huà)雖如此，由于復合裝甲維修不便打壞了都是直接整塊換新的，坦克體積小，這么做無(wú)所謂，軍艦的話(huà)，花費太高了。，因此在軍艦上很難應用。而且因為需要量太大，一個(gè)軍艦主炮塔裝甲的重量就相當于幾十輛乃至幾百輛坦克裝甲的總重。所以太貴的特殊材料也用不了，加之胡衛東不想令致遠號的航速與續航能力受到太大影響，因此只將炮塔正面裝甲的厚度增加到了80mm頂部側面背部的裝甲厚度增加到30mm，抵御穿甲彈的能力相當于致遠號原先所用裝甲240mm厚度注1的效果，原本最大的弱點(diǎn)反而一下子變成了優(yōu)勢，而軍艦其他部位的裝甲也被相繼更換，其整體防御能力頓時(shí)超過(guò)了當時(shí)世界上的任何一型重巡洋艦……

而由于艦改為了目前世界上還很少用于軍艦的球鼻艏，致遠級的最大航速不減反增，達到了36節。只是巡航速度有所下降注2。另外不得不提的是，胡衛東將將艦上搭載的三架水上飛機撤掉了，這樣既騰出了載重和空間，又避免了火藥彈射器注3及其下面的備用火藥庫在戰斗中被敵擊中而禍及全艦。

至于水上偵察機校正炮擊的作用，隨著(zhù)正規艦載雷達的安裝而變得不再必要。在晴好以這個(gè)年代的科技水平，惡劣天氣下敵人的偵查距離同樣受限，所以不必過(guò)分擔心。天氣下。艦載雷達對?？梢蕴綔y到四十公里開(kāi)外的敵艦，用于引導艦炮足夠用了，要知道海戰中除非敵艦處于停泊狀態(tài)，否則至少也要在25公里之內才有命中敵艦的可能；而對空探測距離更是達到了150公里開(kāi)外。足以及時(shí)發(fā)現來(lái)襲的敵機了。

雖說(shuō)偵查范圍肯定還是水上飛機更大一些，但是飛機偵查目前基本還是靠目測二戰時(shí)期的機載雷達探測距離只有幾公里，空戰與夜間有點(diǎn)用，白天對海搜索還不如直接目測……，因此往往發(fā)現敵人的時(shí)候自己也被發(fā)現了，偏偏水上飛機速度又慢，被敵機纏上就別想擺脫了，反倒容易暴露己方軍艦的存在……

注1：二戰幾個(gè)主要海軍強國艦用裝甲鋼的性能相比，英國的最