幅度提高生產(chǎn)效率的方法無(wú)疑會(huì )令美國大獲其利，但現在美國政還在為居高不下的失業(yè)率而苦惱不已，因此工人需要量的減少自然是雪上加霜。

更令羅斯福不滿(mǎn)的是，他最警惕的兩個(gè)潛在敵國之中蘇聯(lián)采用的是完全的計劃經(jīng)濟模式，而德國計劃經(jīng)濟的比重也比美國大得多，因此這兩個(gè)國家現在基本都不存在失業(yè)問(wèn)題，也因此可以充分享受改進(jìn)生產(chǎn)管理方法所帶來(lái)的巨大好處。據羅斯福的智囊團分析。當蘇聯(lián)完全普及了中國人（胡衛東）發(fā)明的那一套生產(chǎn)管理方法之后，工業(yè)總產(chǎn)值將可以在1936年的基礎上至少翻一番，而且這還沒(méi)有將一直是蘇聯(lián)經(jīng)濟發(fā)展主要動(dòng)力的投資拉動(dòng)作用計算進(jìn)去，而完成這一切對蘇聯(lián)來(lái)說(shuō)僅僅需要35年時(shí)間，并且蘇聯(lián)一向被西方人認為是粗制濫造的產(chǎn)品質(zhì)量也將因為赤色中國的那套質(zhì)量管理辦法而有明顯的提升。這一切最晚也能在1940年底完成；與蘇聯(lián)相比，德國因為基礎較好的原因，提升幅度相對來(lái)說(shuō)要小得多，估計也就能有30P%的樣子，而且德國的經(jīng)濟發(fā)展還受限于各種礦產(chǎn)資源的不足，但是正因為基礎更好、加上德國人一貫的嚴謹認真和幾乎是世界第一的工人素質(zhì)，他們將其推廣普及僅僅只需要12年時(shí)間，因此見(jiàn)效反倒會(huì )比蘇聯(lián)更快與之相比，美國不但沒(méi)能從中獲利，經(jīng)濟反而受到了負面影響，與之情況類(lèi)似的還有英法等大部分西歐國家，這一進(jìn)一出，將不可避免地改變列強的實(shí)力對比，令羅斯福原本穩cao勝券的戰略規劃出現難以預測的變數。

當然，中福國際成立至今，也干了不少對美國有利的事，雖然米納斯油田等礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)對于資源豐富的美國來(lái)說(shuō)意義有限，但是集裝箱的發(fā)明與石化工業(yè)的蓬勃發(fā)展卻的的確確地令美國經(jīng)濟獲得了新的增長(cháng)點(diǎn)，盡管因此拉動(dòng)的就業(yè)依然比不上生產(chǎn)管理方法革新而減少的工人需要量。但也正因為是有利有弊，所以一開(kāi)始羅斯福政還能容忍，畢竟中國赤色黨的實(shí)力已經(jīng)日益壯大，美國也沒(méi)必要無(wú)謂樹(shù)敵，直到不久之前中福國際突然出現爆發(fā)性發(fā)展，這才令羅斯福不得不重視高度起來(lái)。

說(shuō)起來(lái)也是萬(wàn)幸，羅斯福雖然堪稱(chēng)一代偉人，但他也有一個(gè)明顯的缺點(diǎn)，那就是決斷力稍顯不足，凡是要作出重大決定的時(shí)候總要慢上半拍（史實(shí)），除非已經(jīng)沒(méi)有了別的選擇。這個(gè)缺陷對于實(shí)力雄厚的美國來(lái)說(shuō)其實(shí)一般來(lái)說(shuō)沒(méi)有太大的影響，但正是這點(diǎn)時(shí)間給了毛澤民妥善應對的余裕，否則光是有內線(xiàn)暗通消息，只怕還是來(lái)不及的不過(guò)，中福國際雖然驚險地化解了這次危機，但也為此不得不在美國廣發(fā)訂單，對于家大業(yè)大的美國來(lái)說(shuō)，訂單至少也要以“億美元”為單位才勉強夠看，而事實(shí)上中福國際足足花掉了20多億美元，并且全都是為國內采購，這也使得原本擁有凈資產(chǎn)達30多億美元的中福國際一下子就資不抵債了，而且凈債務(wù)高達數億美元。不過(guò)不得不說(shuō)這一招還真是有效，一方面大幅減少了手中“懷璧其罪”的巨額現金，另一方面也將一大堆美國財團和企業(yè)拉進(jìn)了利益圈子，美國政的貪念立刻就消除了，此后再沒(méi)派人來(lái)找過(guò)麻煩。甚至后來(lái)中國完成統一、國力也進(jìn)一步增強之后，美國政還做出了一定的補償，理由是感謝中福國際為美國經(jīng)濟復蘇作出的卓越貢獻

第三百八十六章軍火采購（上）

雖然這筆世界歷史上都罕見(jiàn)的大采購很大程度上是為了自保，并且由于美國政的限制（對于武器和軍工設備，美方不但限制了類(lèi)別，也限制了總量，最多只肯放開(kāi)5億美元的額度，當然，這個(gè)數字其實(shí)也不算小了）和拉攏某些勢力、比如在美國國會(huì )中影響很大的農場(chǎng)主階層的需要，不得不購買(mǎi)了一些并非急需的商品，但畢竟總量擺在那里，其對國內的支援和幫助之大，除了不久之后與德國之間的全面合作，再找不到能夠與之相比的例子了，其中價(jià)值最大的自然是從美國采購到的那些“非進(jìn)攻性武器”和軍民兩用產(chǎn)品及其生產(chǎn)設備…

1938年底，中原邊區各大兵工廠(chǎng)所產(chǎn)的陸軍武器僅論性能的話(huà)，已經(jīng)領(lǐng)先于世界，因此沒(méi)有必要再從美國采購成品武器。但是因為國內的軍工產(chǎn)能依然遠遠不足以支持預期中的大擴軍，因此相關(guān)的軍工設備倒是買(mǎi)了很多，若論采購總金額的話(huà)，陸軍方面依然是最多的，足足超過(guò)了2億美元。

空軍裝備的情況與陸軍類(lèi)似，雖然中國的飛機制造工業(yè)才剛剛起步，但因為胡衛東這個(gè)穿越者帶來(lái)了極高的起點(diǎn)，使得中原邊區在至關(guān)重要的發(fā)動(dòng)機方面不致于落后世界先進(jìn)水平太多，而同樣重要的渦輪增壓技術(shù)則更是領(lǐng)先于世界，再加上又有蘇霍伊這樣的世界頂級飛機設計師幫忙完善本就是歷史上經(jīng)典機型的優(yōu)秀設計方案，因此雖然現在中國自主研發(fā)的第一款戰斗機和戰術(shù)轟炸機都還沒(méi)有開(kāi)始批量生產(chǎn)，但胡衛東卻相信最多一年之內，這兩款飛機都會(huì )順利服役、并將當時(shí)世界上的所有現役的同類(lèi)型飛機全都甩開(kāi)一條街?！?/br>
而就近期來(lái)說(shuō)，美國的戰斗機和戰術(shù)轟炸機都正處于青黃不接的狀態(tài)，現役的戰斗機比不上蘇聯(lián)、轟炸機比不上德國（二戰之前換裝新式飛機最早的是英國。但赤色黨買(mǎi)不到英國的飛機，因此只和有可能買(mǎi)到的蘇式與德式飛機相比。），加之從蘇聯(lián)方面買(mǎi)到的一千多架戰斗機也開(kāi)始陸續到貨。因此胡衛東對美國現役的戰斗機、轟炸機實(shí)在是沒(méi)什么興趣。

至于美國研發(fā)中的幾種機型，性能倒是相當不錯，可是等它們定型服役的時(shí)候，中國自己的飛機也肯定開(kāi)始批量生產(chǎn)了。因此與陸軍武器一樣沒(méi)有采購成品的必要，中福國際所下的訂單幾乎全是生產(chǎn)設備，當然。這也因為飛機產(chǎn)能的缺口其實(shí)比陸軍武器還要大得多。

不過(guò)，邊區的飛機工業(yè)嚴格來(lái)說(shuō)其實(shí)還稱(chēng)不上是門(mén)類(lèi)齊全，比如重型轟炸機和大型運輸機便都不能生產(chǎn)，前者對于中國這個(gè)窮國來(lái)說(shuō)太過(guò)奢侈，至少二十年內胡衛東覺(jué)得還是以彈道導彈部分代替戰略轟炸機的作用比較現實(shí)；但是，大型運輸機卻是很有價(jià)值的，戰爭時(shí)期自不必說(shuō)。戰后還能交給民航使用，同時(shí)重要人員的往來(lái)也相對要方便許多，不像現在就靠繳獲來(lái)的9架運輸機死撐。而且，大飛機的生產(chǎn)技術(shù)是共通的，只要能造大型運輸機。那么戰略轟炸機也不會(huì )有太大的難度。不過(guò)由于美軍目前裝備的大型運輸機性能尚不足以令胡衛東滿(mǎn)意，因此他想要購買(mǎi)的，其實(shí)是二戰最佳運輸機“道格拉斯C47空中火車(chē)”的原型DC3型客機1935年12月21日。一種巡航時(shí)速接近260公里，可